Vzácnym unikátom v múzeu je múzejná úzkorozchodná Nitrianska poľná železnica (NPŽ), ktorá počas ohlásených podujatí prevádzkuje 3 parné rušne: U 35.901 Križko (1918, zrekonštruovaný za pomoci doc. Ing. Ladislava Križana v r. 1990), U 36.001 (1949), U 25.001 (1951).
Vo funkčnom vozovom parku NPŽ sa nachádza: dieselelektrický rušeň, 4 vyhliadkové vozne, 2 historické kryté vozne z Korytnice, ručná drezina, železničná točňa z Radošiny (1908), detská železnica – elektrický vláčik.
Súčasťou NPŽ v skanzene je vozeň „Šaling“ z Dobroče z obdobia SNP, vagóny (repné, služobný, na vrecovaný a kusový tovar), nefunkčný rušeň BS-70 č. 14 (1944) nazývaný Bibiana, 1 dieselelektrický a dieselový rušeň.
Prevádzka Nitrianskej poľnej železnice
Za prevádzku Nitrianskej poľnej železnice zodpovedá prednosta. Je najvyššie postavenou osobou v najkrajšej uniforme. Zodpovedajú sa mu všetci zamestnanci.
Na NPŽ sa nachádzajú 2 malé drevené staničky –Stanica Skanzen a Stanica Brána, ktoré majú na starosti výpravcovia. Výpravcovia vypravujú vlaky a zodpovedajú za prevádzku a dodržiavanie grafikonu. Rovnako ako prednosta majú červenú čiapku a výpravku.
Závorár-výhybkár je tá istá osoba. Zodpovedá za ovládanie mechanických (ručných) závor a za posun vlaku na správnu koľaj.
Rušňovodiči deň vopred pripravujú parný rušeň na jazdu. Musia pripraviť dostatok uhlia, vody, vykonať tlakové skúšky t.j. vyskúšať tlak kotla, skontrolujú celý rušeň a pred začatím prepravy s cestujúcimi sú povinní vykonať skúšobnú jazdu.
V búdke rušňovodiča, ktorá sa slangovo nazýva „kuchyňa“, sa počas jazdy nachádza rušňovodič so svojím asistentom kuričom.
O cestujúcich vo vagónoch sa starajú sprievodcovia, ktorí kontrolujú cestovné lístky a značia ich preštiknutím. Dávajú pozor na bezpečnosť cestujúcich a poskytujú informácie.
V staničkách predávajú lístky a poskytujú informácie vždy milé a usmiate tety pokladníčky.
Vlaky jazdia po 2 tratiach: okruh skanzenom (1,6 km), rovná trať spájajúca Skanzen s Výstaviskom (1 km).
Pri príležitosti 25. výročia NPŽ (výstava Agrokomplex 2010) bol vydaný klasický kartónový vlakový cestovný lístok, ktorý je v predaji celoročne ako cestovný lístok na NPŽ v 3 verziách: smer Okruh, smer Skanzen – Brána, smer Brána – Skanzen.
NPŽ je v prevádzke počas ohlásených podujatí (podľa kalendária) a na objednávku.
Vo funkčnom vozovom parku NPŽ sa nachádza:
- parný rušeň U 35.901 “Križko” (1918, zrekonštruovaný za pomoci doc. Ing. Ladislava Križana v r. 1990),
- parný rušeň U 36.001 “CP” (1949),
- parný rušeň U 25.001 “BS 80″ (1951),
- dieselelektrický rušeň,
- 4 vyhliadkové vozne,
- 2 historické kryté vozne z Korytnice,
- ručná drezina,
- železničná točňa z Radošiny (1908),
- detská železnica – elektrický vláčik.
Súčasťou NPŽ v skanzene je vozeň „Šaling“ z Dobroče z obdobia SNP, vagóny (repné, služobný, na vrecovaný a kusový tovar), nefunkčný rušeň BS-70 č. 14 (1944) nazývaný Bibiana, 1 dieselelektrický a dieselový rušeň.
Jazdy na objednávku:
Ponúkame jazdy vlakom po Nitrianskej poľnej železnici, avšak nejde o parnú lokomotívu. Ide o lokomotívu na dieselový pohon, ktorá by v prípade záujmu o jazdy ťahala vagóny.
Jazdy je potrebné objednávať najneskôr 3 pracovné dni vopred.
Fixná cena jazdy je 50€ (za pripravenie a prevádzku dieselovej lokomotívy) cena nezáleží od počtu prepravovaných osôb a pri akomkoľvek počte osôb zostáva rovnaká.
